A Spitfire Girl: Jedna z nejlepších světových pilotek trajektů Ata vypráví svůj příběh

Recenze čtenářů

Kniha „Ženy 2. světové války“ vypráví inspirativní příběhy pilotek za 2. světové války a zdůrazňuje jejich statečnost a přínos pro válečné úsilí. Mnozí čtenáři považovali vyprávění za fascinující a téma za důležité, ačkoli názory na provedení a kvalitu knihy se lišily.

Kniha nabízí jedinečný pohled na roli žen v letectví během druhé světové války, představuje dojemné osobní příběhy a historické poznatky, o kterých mnozí nevěděli. Několik recenzí ji chválilo jako skvělé čtení, které vyzdvihuje pozoruhodné schopnosti a obětavost těchto pilotek. Čtenáři ocenili zaměření na méně známý aspekt historie, který osvětluje přínos žen.

Několik recenzí poukázalo na problémy s úpravou a kvalitou psaní, přičemž si všímalo případů odboček a opakování. Objevily se také stížnosti na faktické nepřesnosti a styl, který se zdál být ovlivněn spíše duchovním autorem než samotným tématem. Někteří považovali knihu za méně poutavou a spíše faktografickou a popisovali ji jako vhodnou pro příležitostné čtení než jako napínavé vyprávění.

(na základě 55 hodnocení čtenářů)

Původní název:

A Spitfire Girl: One of the World's Greatest Female Ata Ferry Pilots Tells Her Story

Obsah knihy:

Představujeme si temperamentní a odvážné mladé muže jako ztělesnění pilotů druhé světové války, ale mezi touto elitou byla i jedna osoba, která létala na nejméně 400 Spitfirech a šestasedmdesáti různých typech letadel, a tou byla Mary Wilkinsová.

Její příběh je jedním z nejpozoruhodnějších a nejpoutavějších válečných příběhů, neboť tato mladá žena, která sloužila jako pilotka převozní lodi u Air Transport Auxiliary, přepravovala pro RAF letadla, včetně rychlých stíhacích letounů a obrovských čtyřmotorových bombardérů. Při jedné příležitosti Mary dopravila na letiště bombardér Wellington, a když vystupovala z letadla, pozemní posádka RAF k ní přiběhla a požadovala vědět, kde je pilot Mary jednoduše řekla: „Já jsem pilot.“ Muži nepřesvědčeni prohledali letadlo, než zjistili, že mladá žena skutečně řídila bombardér úplně sama.

Po válce přijala nabídku na přidělení k RAF a byla vybrána jako jedna z prvních pilotů a jedna z pouhých tří žen, které se ujaly řízení nového rychlého proudového letounu Meteor. V roce 1950 se dcera farmáře z Oxfordshiru s přirozeným instinktem pro létání stala první velitelkou letectva v Evropě.

V této autorizované biografii žena, která se podle svých slov během let v ATA držela v pozadí a veškerý lesk publicity přenechala svým kolegům, konečně odhaluje vše o své akční kariéře, která zahrnuje téměř sto let letectví, a o své lásce k obloze, která ani po devadesátce neochabuje.

Říká: „Jsem vášnivá milovnice všeho, co je rychlé a zběsilé. Vždycky jsem byla, už od svých tří let, a vždycky jsem věděla, že budu létat. Den, kdy jsem usedla do Spitfiru, byl pro mě naprostou radostí a byla to ta nejpřirozenější věc na světě.