ROYAL ENFIELD 750cc INTERCEPTOR 1962 až 1970 KOMPILACE DÍLENSKÝCH PŘÍRUČEK A DÍLENSKÝCH PŘÍRUČEK - VŠECHNY MODELY

Recenze čtenářů

Aktuálně nejsou k dispozici žádné recenze čtenářů. Hodnocení je založeno na 2 hlasů.

Původní název:

ROYAL ENFIELD 750cc INTERCEPTOR 1962 to 1970 WORKSHOP MANUALS & PARTS MANUALS COMPILATION - ALL MODELS

Obsah knihy:

296 stran a více než 200 ilustrací a grafů, formát 8. 25 x 10. 75 palců. Tato dílenská příručka je pravděpodobně nejobsáhlejší publikací, která kdy byla vydána pro motocykly Royal Enfield 750cc Interceptor z let 1962 až 1970.

Je kompilací pěti továrních publikací a zahrnuje původní dílenskou příručku MK1 nebo Series I pro modely z let 1962 až 1966 a pozdější dílenskou příručku pro MK2 nebo Series II z let 1968 až 1970. Kromě toho obsahuje také tři ilustrované tovární příručky "Náhradní a výměnné díly": MK1, 1967-68 MK1A a 1969-70 MK2, která obsahuje také často chybějící dodatek z roku 1970. Zatímco Royal Enfield nikdy nevydal dílenskou příručku, která by byla specifická pro model MK1A, pozdější příručka MK2, pokud se použije ve spojení s příručkou k náhradním dílům MK1A, poskytne dostatečné informace o údržbě a opravách. Tato příručka se vztahuje na následující modely:

750cc Royal Enfield Interceptor MK1 (dílenská příručka a příručka na náhradní díly), dílenská příručka se vztahuje na rané i pozdní modely MK1 a na varianty pro Velkou Británii i USA.

750cc Royal Enfield Interceptor MK1A (Příručka náhradních dílů)

750cc Royal Enfield Interceptor MK2 (Workshop & Parts Manuals), dílenská příručka obsahuje také údaje, které jsou specifické pro modely 1962 až 1968.

PODROBNOSTI O VÝROBĚ: Model 750cc UK Interceptor MK1 (nebo Series I) se vyráběl od září 1962 do prosince 1965. V roce 1964 byla modelová řada rozšířena o model "Standard" se 6 volty (září '63 až srpen '64) a model "De-Luxe" s 12voltovou elektrickou výzbrojí. V lednu 1966 pak byla výroba modelu Interceptor pro britský trh dočasně pozastavena, a to až do září 1967. Když však byla výroba ve Velké Británii obnovena, byl uveden na trh model Interceptor MK1A o objemu 750 cm3 (nyní vybavený cívkovým zapalováním a karburátory Amal Concentric) (říjen '67 až září '68). Poslední varianta, MK2 (neboli Series II), se vyráběla od října 1968 do července 1970. Protože však Enfield "Clymer Indian" z let 1969-70 i "Rickman Enfield" z let 1970-72 využívaly motor MK2, bude tato příručka užitečná i pro majitele těchto vzácných modelů.

Z mnoha různých důvodů panuje kolem výrobních detailů a různých rozdílů mezi modely Interceptor ve Velké Británii a USA mnoho nejasností. Zaprvé je známo, že postup číslování motorů a rámů se neřídil žádným vzorem a někdy byl poněkud náhodný. K těmto nejasnostem přispívá i skutečnost, že během zastavení tovární výroby Interceptorů ve Velké Británii v letech 1966-1967 se stále vyráběly různé modely pro export do USA. Poté, počínaje březnem 1967, prošla společnost řadou významných změn v umístění výroby, vedení, vlastnických práv a fúzí.

Je však známo, že v roce 1964 se z modelu USA Interceptor stal model TT. V roce 1965 byl přidán model Custom a v roce 1966 model GT. Je tedy velmi pravděpodobné, že modely Interceptor vyráběné pro USA v době uzavření britského trhu v letech 1966-1967 zahrnovaly model "Custom" a varianty TT a GT. Pro trh USA byly vyrobeny dva modely MK1A, TT7 (Scrambler) a GP7 (Road Racer). Poslední model pro Spojené království/USA, MK2, byl uveden na trh v roce 1968 a vyráběl se do poloviny roku 1970. Na titulním obrázku je model MK2 z roku 1970 a předchozí volitelný čistič vzduchu, chladič oleje, kluzná deska a lišta sedadla byly součástí standardní výbavy, nicméně větší palivová nádrž byla stále volitelná.

Aby bylo možné identifikovat jemné rozdíly mezi modely pro Velkou Británii a USA, doporučujeme čtenáři, aby si před prováděním jakýchkoli úprav nebo oprav prostudoval všechny tři dílenské příručky a obě dílenské příručky. Je třeba poznamenat, že dílenská příručka MK2 obsahuje informace, které jsou specifické i pro dřívější modely, včetně MK1.