MOTORY SACHS 100 ccm a 125 ccm 1968-1975 DÍLENSKÁ PŘÍRUČKA - VČETNĚ ÚDAJŮ PRO MOTOCYKLY SACHS A DKW, KTERÉ POUŽÍVALY TYTO MOTORY.

Původní název:

SACHS 100cc & 125cc ENGINES 1968-1975 WORKSHOP MANUAL - INCLUDING DATA FOR THE SACHS & DKW MOTORCYCLES THAT UTILIZED THESE ENGINES

Obsah knihy:

234 stran a více než 300 ilustrací a grafů, formát 8. 25 x 10. 75 palců. Tato příručka je reprodukcí originální dílenské příručky Floyd Clymer 100cc a 125cc Sachs Engine. Byla však doplněna o ilustrovaný „Seznam náhradních dílů“ z roku 1974 pro motory Sachs 100cc a 125cc. Kromě toho obsahuje ilustrovaný „Seznam náhradních dílů“ z roku 1968 pro motocykly Sachs „Enduro“, „Cross Country“ a „Moto Cross“ z let 1968 až 1971, který byl v pozdějších vydáních vynechán. Byla také rozšířena o údaje o údržbě a opravách pro motocykly Sachs/DKW „Enduro“, „Boondocker“, „Moto-Cross“ a „Hornet“ ve variantách s vodícím článkem a teleskopickou vidlicí z let 1971 až 1975 a o ilustrovaný „Seznam náhradních dílů“ pro tyto modely z roku 1972.

Je zřejmé, že tato příručka se částečně vyvinula v důsledku akvizice motocyklů Hercules společností Sachs na konci 50. let a DKW v roce 1966. Bude však užitečná i pro majitele všech ostatních motocyklů, které využívaly tuto řadu motorů Sachs o objemu 100 cm3 a 125 cm3.

Po skončení druhé světové války se několik výrobců motocyklů spojilo nebo bylo pohlceno pod hlavičku Sachs a v roce 1968 Sachs představil v USA motocykly „Enduro“, „Cross Country“ a „Moto Cross“ o objemu 100 a 125 cm3. Význam spojení firem Sachs, Hercules a DKW se brzy projevil, protože zatímco motocykly Sachs nesly na skříni motoru logo „Sachs“, na hlavě řízení měly identifikační štítek „Hercules“. Kromě toho se společnost Sachs nakonec rozhodla prodávat své motocykly „Enduro“ a „Scramblers“ pod značkou DKW a původní modely Sachs „Enduro“, „Cross Country“ a „Moto Cross“ zmizely z trhu v USA koncem roku 1971. Nahradily je však modely DKW „Enduro“, „Boondocker“, „Moto-Cross“ a „Hornet“ o objemu 125 cm3 , které byly mechanicky shodné s předchozími modely Sachs, což byl skutečný případ značkového inženýrství.

Když společnost Sachs v roce 1968 představila řadu dvoutaktních motorů o objemu 100 cm3 a 125 cm3, netrvalo dlouho a svět „off road“ a „závodů“ poznal jejich odolnost a výkon. V důsledku toho začalo motory Sachs během krátké doby používat velké množství dalších výrobců motocyklů. Asi nejvýznamnějším výrobcem v USA byl Penton Motorcycles, který v roce 1968 vyrobil své první soutěžní modely s motory Sachs. Floyd Clymer si rychle uvědomil, že pro tyto motory jsou potřeba servisní a opravárenské informace, a počátkem roku 1969 se pustil do přípravy příslušné příručky.