Mimo koleje: Krize na britských železnicích

Recenze čtenářů

Kniha přináší kritickou analýzu privatizace železnic ve Velké Británii, popisuje její důsledky a obhajuje veřejné vlastnictví. Upozorňuje na selhání dopravní infrastruktury a její souvislosti s širšími společenskými problémy.

Kniha je stručná a podnětná a nabízí podrobné popisy důsledků privatizace železnic, včetně tragických nehod a špatného finančního řízení. Zahrnuje pohledy zaměstnanců železnic a přináší přesvědčivé argumenty pro veřejné vlastnictví, které jsou relevantní pro všechny daňové poplatníky, nejen pro železniční nadšence.

Někteří čtenáři mohou považovat zaměření na privatizaci železnic za příliš negativní nebo jednostranné. V knize se objevuje výzva, aby se politici poučili, ale může se zdát, že je to promarněná příležitost k širším řešením, než je jen návrat k veřejnému vlastnictví.

(na základě 2 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Off the Rails: The Crisis on Britain's Railways

Obsah knihy:

Vykolejení vlaku v Hatfieldu v říjnu 2000, které si vyžádalo čtyři lidské životy, podnítilo celonárodní přehodnocení stavu britských železnic. Po nehodě následovaly měsíce téměř úplné analýzy systému a privatizace se dostala do centra pozornosti jako nikdy předtím.

Kniha Off the Rails se zabývá katastrofálními důsledky soukromého vlastnictví pro britskou železniční síť a předkládá argumenty pro obnovení systému pod veřejnou kontrolou. Sleduje historii privatizačního procesu od think-tanků až po legislativu a to, jak se stalo, že britské železnice byly narychlo prodány ve sto různých kusech majorskou vládou, a to navzdory nepřátelství veřejnosti. Zabývá se složitou strukturou soukromého železničního průmyslu, identifikuje hlavní aktéry a ukazuje, jak selhali při práci ve veřejném zájmu. Vysvětluje protichůdné role různých regulačních orgánů a sčítá peníze vydělané akcionáři na úkor daňových poplatníků v odvětví, které kombinuje veřejné dotace se soukromým ziskem.

Kniha Off the Rails, napsaná autorem, který je do tohoto odvětví hluboce zapojen, se hojně opírá o svědectví těch, kteří na železnici pracují - strojvedoucích, údržbářů, signalistů, nádražního personálu a zástupců cestujících. Havárie v Hatfieldu byla poslední kapkou pro pověst roztříštěné železnice u veřejnosti. Podrobně se zabývá přípravou katastrofy a následným chaosem, stejně jako omezeními politické reakce ze strany New Labour. Kniha Mimo koleje je také výzvou ke změně. Kniha se zabývá možnostmi znovuzavedení veřejného vlastnictví a zvažuje další alternativy obnovy železnic. Vychází také ze zkušeností z jiných částí světa a dokládá, že pouze obnovení železnice jako veřejné služby může zaručit bezpečné a spolehlivé služby, které cestující očekávají.