BSA Sunbeam & Triumph Tigress Scooter 1959-1965 Workshop Manual

Recenze čtenářů

Aktuálně nejsou k dispozici žádné recenze čtenářů. Hodnocení je založeno na 2 hlasů.

Obsah knihy:

190 stran a více než 120 ilustrací a tabulek, rozměr 8,25x10,75 palců. Tato příručka je kompilací tří továrních publikací, včetně návodu k obsluze, příručky náhradních dílů a sady servisních listů. Tyto publikace se týkají všech tří variant dvoutaktních modelů o objemu 175 cm3 a čtyřtaktních modelů o objemu 250 cm3 a s elektrickým startováním vyráběných v letech 1959-1965. BSA ani Triumph nikdy nevydaly dílenskou příručku pro tyto modely, nicméně kombinace těchto tří publikací poskytuje nejkomplexnější informace o údržbě a opravách, které kdy výrobce poskytl.

PŘÍRUČKY A TECHNICKÉ PUBLIKACE:Informace o údržbě, opravách a servisu byly vydávány pod značkou BSA i Triumph. Protože však byly stroje ve všech ohledech identické, lze veškerou technickou dokumentaci bez obav použít pro oba výrobce.

SERVISNÍ LÍSTKY: Od prosince 1959 začaly společnosti BSA i Triumph zveřejňovat informace o opravách, generálních opravách a technické informace ve formě individuálních (pouze pro prodejce) "servisních listů". Je třeba poznamenat, že nikdy nebylo zamýšleno, aby tyto servisní listy byly distribuovány široké veřejnosti. Nakonec však byly spojeny do jediné publikace a vydány pod jmény BSA i Triumph, přičemž obsah byl v obou případech totožný.

INSTRUCTION MANUAL: BSA i Triumph vydaly identický "návod k obsluze", který se lišil pouze názvem na přední straně obálky. Tyto publikace byly poněkud podrobnější než typické "návody k obsluze", protože kromě informací o obecné údržbě a seřizování obsahovaly i informace o generálních opravách. Vzhledem k tomu, že tyto návody k obsluze byly přiloženy ke každému nově zakoupenému skútru, vyšla během životnosti modelu řada "vydání", obsah však zůstal v podstatě nezměněn. V kombinaci se "servisními listy" jsou rozumnou náhradou dílenské příručky.

PŘÍRUČKA DÍLŮ (nebo) NÁHRADNÍCH DÍLŮ: Příručky k dílům jsou rovněž identické a obsahují schémata rozbalených součástí, která jsou velmi užitečná při přestavbě nebo renovaci.

DOPLŇUJÍCÍ ÚDAJE: Na zadní straně této příručky je dodatek, který obsahuje řadu sdělení zaslaných z britské továrny americkým distributorům. Tyto dokumenty jsou poněkud vzácné a mohou být nápomocny při údržbě některého z těchto strojů.

KONSTRUKCE A VŠEOBECNÉ SPECIFIKACE:Tento technický odznak, navržený Edwardem Turnerem (Triumph) a prodávaný pod značkami BSA i Triumph, aby se využilo zavedených distribučních sítí, byl jedním z posledních použití jména Sunbeam. Rozdíly mezi modely BSA Sunbeam a Triumph Tigress byly výhradně kosmetické - první z nich byl lakován polychromatickou zelenou barvou, druhý také dvoubarevnou červenou a krémovou barvou, se znakem BSA.

Druhý v mušlově modré nebo mimózově a slonovinové barvě (dvoubarevné) s odznakem Triumph.

Skútr byl představen koncem roku 1959 a byl k dispozici se čtyřtaktním dvouválcem o objemu 250 cm3 (10 k) nebo s dvoutaktním jednoválcem o objemu 175 cm3 (7,5 k). Oba motory byly chlazeny nuceně vzduchem. Dvoutaktní motor byl vývojem motoru BSA Bantam, ale čtyřtaktní motor byl zcela nový paralelní dvouválec s převodovkou. Kontaktní přerušovač napájel dvě samostatné zapalovací cívky, z nichž každá se připojovala přímo k vlastní zapalovací svíčce bez nutnosti použití rozdělovače. Pohon zadního kola zajišťoval plně uzavřený řetěz v olejové lázni. Obě verze měly čtyři, nohou ovládané převody. Některé modely 250 twin byly vybaveny elektrickým startérem a 12voltovým (nikoliv 6voltovým) elektrickým systémem, byly označeny jako B2S (Sunbeam) nebo TW2S (Triumph). Výroba čtyřtaktního modelu o objemu 250 cm3 byla ukončena v roce 1964 a dvoutaktního modelu o objemu 175 cm3 v roce 1965.